Es war keine Liebe auf den ersten Blick. Mit Plastikplanken statt Chromprunk verstörte diese S-Klasse anfangs ihre konservative Klientel. Dann aber setzte sich die neue Noblesse in schlichter Eleganz global durch. Kein Luxusliner, der nicht an der deutschen Kanzler-Klasse Maß genommen hätte und keiner der erfolgreicher war.

1985: Im August umfangreiche Modellpflege und neue Motorisierungen. Bei der seitlichen Kunststoff-Beplankung entfällt die Riffelung, außerdem sind die sogenannten Sacco-Bretter jetzt in vier Farben bestellbar. Frisches Basismodell ist der 260 SE mit 2,6-Liter-Sechszylinder, der den 280 S ablöst.

Diese S-Klasse kommt aus Südfrankreich und ist in allen Belangen ein richtig gutes Auto. Karosserie, Technik und Innenausstattung zeigen so gut wie keine Schwächen. Alle Helferlein funktionieren. Die Farbkombination ist eher selten, Rauchsilber-Metallic und graues Velours.

Es ist schon eine Seltenheit Oldtimer zu besitzen, die als rostfrei zu bezeichnen sind. Dies ist dem Klima Südfrankreichs zu verdanken. Den wie wir alle wissen ist dies der wichtigste Faktor für den Erhalt eines klassischen Automobils. Es ist auch zu erkennen, dass der allgemeine Zustand dieses W126 über dem durchschnitt liegt. Das Velours zeigt kaum Abnutzungsspuren, so wie der ganze Innenraum einen gepflegten Eindruck hinterlässt. Für den Verkauf wurde eine Inspektion durchgeführt. Im Zuge dessen wurde die komplette Zündanlage überholt. Der Wagen fährt sich wunderbar, das Automatikgetriebe schaltet sehr sauber und der Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Etwas Historie ist vorhanden wenn auch nicht vom ersten Tag an. Die Klimaanlage funktioniert und somit ist diese Reiselimousine für den nächsten Sommer vorbereitet.

TÜV und H-Kennzeichen werden bei Kauf neu sein.

Für zusätzliche Wünsche / Verbesserungen sind wir offen.